Die Ferrari-Diagnose von DevCom bietet sowohl grundlegende Funktionen wie das Auslesen und Löschen von Fehlern als auch einige der unten aufgeführten erweiterten Funktionen.
All dies für insgesamt 15 Fahrzeugmodelle. Die neueste Diagnoseversion für diese Marke stammt aus dem Jahr 2025 (Version Ferrari v3).
Unsere Diagnose deckt eine breite Palette von Modellen der Marke Ferrari ab. Wir unterstützen Fahrzeuge aller Baujahre und Varianten mit einer hohen Abdeckung. Bei Fragen zu einem bestimmten Modell wenden Sie sich bitte an uns. Eine vollständige Übersicht der unterstützten Modelle finden Sie unten.
Mit unseren Diagnoselösungen für Fahrzeuge der Marke Ferrari können Sie genau das auswählen, was Sie benötigen. Wir bieten Ihnen die leistungsstarke Standalone-Diagnose TSPro 10, die professionelle Diagnoseschnittstelle Troodon OBD Pro oder die einfachere Variante Troodon OBD Basic, die sich auch ideal für den Heimgebrauch eignet. Die Troodon-Diagnosegeräte können Sie an jeden PC anschließen oder auch über Ihr Mobiltelefon bedienen. Alle unsere Diagnosegeräte werden in Prag, im Herzen Europas, entwickelt und hergestellt.
Unsere Diagnosesysteme bieten eine breite Palette an Funktionen für eine präzise Analyse und den Service. Für die Marke Ferrari stehen sowohl grundlegende Funktionen wie das Auslesen und Löschen von Fehlercodes als auch einige der unten aufgeführten erweiterten Funktionen zur Verfügung.
Tägliches Brot bei der Diagnose von Fahrzeugfehlern. Überprüfen Sie alle Sensor- und Steuergerätedaten und zeichnen Sie Änderungen auf, um die Ursachen von Fahrzeugfehlern leicht zu identifizieren. Natürlich können alle Aufzeichnungen für weitere Analysen gespeichert werden.
Die Funktion zum Zurücksetzen des Wartungsintervalls speichert die Wartungsinformationen korrekt, so dass keine unerwünschten Warnmeldungen auf dem Armaturenbrett angezeigt werden. Ihre Kunden können beruhigt fahren, ohne auf die werksseitige Wartungserinnerungsfunktion verzichten zu müssen.
Ein wichtiger Bestandteil der Diagnostik bei modernen Fahrzeugen. Nur mit dieser Funktion können an Fahrzeugen mit elektrischer Parkbremse Bremsbeläge gewechselt und weitere Wartungsarbeiten am Bremssystem durchgeführt werden.
Die DevCom-Diagnose für die Marke Ferrari ermöglicht die Verbindung zu einer Vielzahl von Steuergeräten im Fahrzeug. Eine Auswahl der wichtigsten finden Sie unten.
Das Motorsteuergerät ist ein zentrales Element für den einwandfreien Betrieb des Verbrennungsmotors. Es steuert die Verbrennungsprozesse, sorgt für optimale Leistung und gewährleistet gleichzeitig die Einhaltung der Emissionsgrenzwerte. Das Steuergerät reagiert auf Fahreranforderungen und aktuelle Betriebsbedingungen mithilfe zahlreicher Sensoren und Aktuatoren.
Über die Diagnostik können Fehlercodes gelesen und gelöscht, Istwerte überwacht (z. B. Kraftstoffdruck, Temperaturen, Motordrehzahl), Aktuatortests (Injektoren, Zündspulen, AGR) durchgeführt, die Regeneration des Partikelfilters gestartet oder Anpassungen nach dem Austausch von Komponenten vorgenommen werden.
Dieses Steuergerät ist für die Sicherheitssysteme des Bremssystems verantwortlich – wie ABS, Stabilitätskontrolle (ESP) oder die Berganfahrhilfe. Es überwacht den Zustand der einzelnen Räder, Eingriffe in das Bremssystem sowie Stabilisierungseingriffe während der Fahrt.
Über die Diagnostik können Fehlercodes ausgelesen, Sensordaten angezeigt (Raddrehzahlen, Bremsdruck, Pedalstellung), Aktuatortests durchgeführt, ein geführtes Entlüften des Bremssystems vorgenommen und weitere Funktionen ausgeführt werden.
Das Body Control Module verwaltet die Komfort- und Zusatzfunktionen des Fahrzeugs – wie Beleuchtung, Scheibenwischer, Verriegelung, Blinker, Alarmanlage und Fernbedienung. Es dient als zentrale Einheit für zahlreiche Sensoren und Schalter.
Über die Diagnostik können Funktionen konfiguriert (z. B. automatisches Wischen, Coming-/Leaving-Home), Ausgangssignale getestet (z. B. Relaisansteuerung), Sensordaten ausgelesen, neue Komponenten codiert sowie Ein- und Ausgangszustände in Echtzeit überwacht werden.
Dieses Steuergerät ist für die Auslösung der Airbags und Gurtstraffer im Falle einer Kollision verantwortlich. Es überwacht die Signale der Aufprallsensoren und entscheidet, wann die Schutzsysteme aktiviert werden müssen.
Über die Diagnostik können der Ereignisspeicher (z. B. Crashdaten) ausgelesen, einzelne Stromkreise überprüft (Widerstandswerte, Unterbrechungen, Kurzschlüsse), der Beifahrerairbag deaktiviert, die Gurtstraffer geprüft sowie – bei bestimmten Typen – Crashdaten gelöscht oder neue Komponenten angelernt werden.
Dieses Steuergerät steuert die Funktion von automatischen oder automatisierten Getrieben. Es bestimmt, wann und wie geschaltet wird, wie die Kupplung oder der Druck im Hydrauliksystem gesteuert wird. Es reagiert auf Motorlast, Fahrstil und Fahrerbefehle.
Die Diagnostik ermöglicht das Auslesen von Daten (z. B. Öltemperatur, Kupplungszustand, Druck), Anpassungen der Schaltvorgänge, Zurücksetzen von Werten nach Getriebewechsel, Tests der Magnetventile und Sensoren sowie weitere Funktionen.
Die Klimaanlagensteuerung sorgt für thermischen Komfort und reguliert das Innenraumklima des Fahrzeugs. Sie steuert den Lüfter, die Luftklappen, den Kompressor und überwacht Temperatur- und Feuchtigkeitssensoren.
Über die Diagnostik können Klappenantriebe getestet, der Zustand der Sensoren überwacht (z. B. Verdampfertemperatur, Außentemperatur), der Kältemitteldruck ausgelesen, Endstellungen der Klappen kalibriert und der Zustand des Kompressors oder die Leistung des Klimasystems bewertet werden.
Die elektronische Parkbremse (EPB) ersetzt die klassische Handbremse durch einen vom Steuergerät gesteuerten Motor. Sie erhöht Komfort und Sicherheit, da sie mit der Berganfahrhilfe gekoppelt werden kann.
Über die Diagnostik können die Bremse im Service-Modus aktiviert und gelöst, der Bremsmotor getestet, der Zustand des Aktuators überwacht und Kalibrierungen nach dem Austausch von Komponenten durchgeführt werden.
Das Kombiinstrument zeigt grundlegende Betriebsinformationen wie Geschwindigkeit, Motordrehzahl, Kraftstoffstand, Fehlermeldungen und Serviceintervalle an. Es ist häufig an das zentrale Netzwerk des Fahrzeugs angeschlossen und fungiert als Benutzeroberfläche.
Über die Diagnostik können Zeiger und Displays getestet, Serviceintervalle eingestellt, angezeigte Informationen konfiguriert, nach einem Austausch der Einheit codiert und Fehler im Zusammenhang mit der Anzeige oder der Kommunikation mit anderen Steuergeräten ausgelesen werden.
Dieses Steuergerät unterstützt das Einparken mithilfe von Sensoren und Kameras sowie gegebenenfalls halbautomatischer Lenkung. Es hilft bei der Hinderniserkennung, Berechnung des freien Platzes und Fahrzeugführung.
Über die Diagnostik können Kameras kalibriert, Sensordaten ausgelesen, Anzeige und Warnungen getestet, Warnmethoden eingestellt und das System nach dem Austausch von Komponenten angepasst werden.
Dieses System erhöht die Sicherheit, indem es den Druck und die Temperatur der einzelnen Räder überwacht. TPMS kann direkt (mit Sensoren in den Rädern) oder indirekt (über das ABS-System) arbeiten.
Über die Diagnostik können Sensoren angelernt, das System nach Reifenwechsel zurückgesetzt, Fehlercodes ausgelesen, Druck- und Temperaturwerte überwacht, die Kommunikation mit einzelnen Sensoren getestet und der Batteriestatus der Sensoren überprüft werden.
Jede Tür kann über eine separate Steuereinheit verfügen, die Fenster, Schlösser, Spiegel, Beleuchtung steuert und mit Funktionen wie Keyless Entry oder Kindersicherung verbunden ist.
Über die Diagnostik können Motorfunktionen getestet, Tastenbedienungen geprüft, Rückmeldungen der Schlösser ausgelesen, Endschalterzustände überprüft und Komfortfunktionen konfiguriert werden (z. B. automatisches Schließen der Fenster beim Verriegeln).
Dieses Steuergerät schützt vor unbefugtem Start des Fahrzeugs. Es überprüft den Schlüsselcode und erlaubt den Motorstart nur bei korrekter Verifizierung.
Über die Diagnostik können die Synchronisation mit dem Steuergerät überprüft, Kommunikationsfehler ausgelesen, die Antenne im Zündschlossring überprüft und Funktionstests des Schlüsselauslesens durchgeführt werden.
Die elektrische Servolenkung passt die zum Lenken erforderliche Kraft an. Sie reagiert auf Fahrzeuggeschwindigkeit und Achslast.
Über die Diagnostik können das auf das Lenkrad wirkende Drehmoment, Spannung und Strom des Servolenkungsmotors überwacht, der Lenkradwinkel kalibriert, mechanische Bauteile getestet und Fehler wie Überhitzung oder Überlast des Systems ausgelesen werden.
Diese Steuergeräte steuern die Außen- und Innenbeleuchtung, einschließlich fortschrittlicher Funktionen wie adaptives Licht, Kurvenlicht und Matrix-LED.
Über die Diagnostik können einzelne Lichtkreise getestet, Funktionen konfiguriert (z. B. Tagfahrlicht, Innenbeleuchtung), Scheinwerfer kalibriert, Fehlercodes ausgelesen und nach dem Austausch des Lichtmoduls codiert werden.
Dieses Steuergerät verwaltet Multimedia, Navigation, Konnektivität und die Kommunikation mit Fahrer und Passagieren.
Über die Diagnostik können Systemreset oder -updates durchgeführt, der Status angeschlossener Geräte (USB, Bluetooth) überwacht, Lautsprecher und Displays getestet, Fehler von Player- oder Verbindungsmodule überprüft und Konfigurationen je nach Fahrzeugausstattung geändert werden.
Diese Einheit stellt die Verbindung zwischen Steuergeräten verschiedener Netzwerke (CAN, LIN, FlexRay usw.) her und ermöglicht deren gegenseitige Kommunikation.
Über die Diagnostik über das Gateway kann auf andere Steuergeräte zugegriffen, der Datenfluss überwacht, überlastete oder nicht funktionierende Zweige identifiziert, die Netzwerkkonfiguration aktualisiert, neue Einheiten codiert und Kommunikationsfehler erkannt werden.
Wir beraten Sie gerne, helfen Ihnen weiter und führen Ihnen gegebenenfalls die Diagnose in Aktion vor. Füllen Sie einfach das untenstehende Formular aus und senden Sie es ab.
